O Trem do Corcovado e sua Inauguração
Completando 142 anos, o Trem do Corcovado, a primeira ferrovia eletrificada do Brasil, celebra sua história com o lançamento de um livro que revela o contexto de sua construção. Inaugurado por Dom Pedro II em 1884, este trajeto de 3.824 metros foi um projeto que começou muitos anos antes, inicialmente idealizado pelo pai de Dom Pedro II. O percurso original, que levava ao cume do morro conhecido como Corcovado, recebeu esse nome devido à sua forma que lembra a corcova de um dromedário.
O processo para transformar a trilha em uma via ferroviária teve início com uma expedição organizada por Dom Pedro I em 1824. Esse percurso se tornaria um marco da engenharia, ligando a cidade do Rio de Janeiro ao seu ponto mais icônico. A ferrovia não apenas facilitou o acesso ao Corcovado, como também contribuiu significativamente para o desenvolvimento do turismo na região, tornando-se um dos destinos mais visitados do Brasil.
A Conexão com o Cristo Redentor
A construção do Cristo Redentor, inaugurado em 1931, ocorreu quase seis décadas após a criação do Trem do Corcovado. É importante destacar que o monumento não foi o fator que motivou a construção da ferrovia, mas sim uma extensão do que a ferrovia já simbolizava para o turismo no Rio. Marília Neves, atual presidente da empresa que administra o trem, enfatiza que a ferrovia possui sua própria história rica e independente.
As páginas do livro “Trem do Corcovado: 140+” foram recheadas com histórias fascinantes e curiosidades que envolvem o trajeto, incluindo o famoso mirante conhecido como Chapéu do Sol, que era uma das principais atrações nos primeiros anos de operação. Além disso, documentos históricos, como um bilhete de Santos Dumont, que frequentemente se hospedava nas proximidades, estão documentados na obra, oferecendo um vislumbre sobre a relação entre figuras icônicas da história brasileira e o Trem do Corcovado.